banen met inhoud

45 kilometer fietsen naar je werk en nog betalen ook

11/10/2011 / Redactie

De 50-jarige Freija is salarisadministrateur en verdient 3900 euro bruto. Begin 2010 is ze door haar oude werkgever bij een ander bedrijf geplaatst (outsourcing). Hoewel haar werk nu verder van huis is, gaat Freija net als voorheen met de fiets naar het werk. Elke dag legt ze maar liefst 45 kilometer af. Ze heeft namelijk geen rijbewijs en het openbaar vervoer in haar regio 'is een crime', zegt ze. Maar onlangs gebeurde er het volgende: Freija kreeg te horen dat ze geen recht heeft op de reiskostenvergoeding (19 cent per kilometer). Omdat ze op de fiets gaat maakt ze immers geen kosten, redeneert haar baas. Om het allemaal nog erger te maken moet ze haar vergoeding met terugwerkende kracht teruggeven, wat neerkomt op 1200 euro. Een fietsvergoeding heeft het bedrijf wel, maar die geldt alleen als je in de dezelfde plaats woont waar het kantoor ook zetelt. Freija is stomverbaasd. Mag dit zomaar?

Vraagtekens
'Dit klinkt wel als een heel raar en zuur verhaal. Strikt genomen lijkt de werkgever zich aan de gemaakte afspraken te houden. Het zou goed kunnen dat hij juridisch in zijn recht staat als hij de hoogte van de reiskostenvergoeding zo vaststelt als nu is gebeurd.'

'Vanuit het oogpunt van goed werkgeverschap kun je hier wel je vraagtekens bij zetten. Vanuit moreel oogpunt is dit al vreemd - automobilisten krijgen meer vergoeding dan fietsers) - en ook maatschappelijk verantwoord ondernemen kun je dit niet noemen.'

'En dan ook nog het 'teveel betaalde geld' terugvorderen is wel een heel zwaar middel. Dan zou de werkgever moeten kunnen aantonen dat de werknemer wist dat hij teveel reiskostenvergoeding kreeg. Kon de fietser weten dat zijn werkgever maar 6 cent per kilometer wilde vergoeden, en dan ook alleen maar voor mensen die in de vestigingsplaats wonen? En heeft de werkgever niet gezien dat deze werknemer elke dag met de fiets komt, terwijl ze ruim 20 kilometer van haar werk af woont?'

'Dus zelfs al heeft de werkgever in de meest strikte juridische zin het gelijk aan zijn kant, dan maakt hij nu gebruik van een regel die eigenlijk niet zo bedoeld kan zijn. En als dit al bijna een jaar speelde, mocht de werknemer er toch vanuit gaan dat ze recht heeft op de vergoeding zoals zij die kreeg.'

'Het enige wat wij de fietsende werknemer nu kunnen aanraden, is het gesprek met haar werkgever aangaan. En proberen om in redelijkheid tot nieuwe afspraken te komen, die wel eerlijk zijn ten opzichte van andere werknemers.'

Nico Passchier, vakbondsbestuurder CNV Dienstenbond

Vreemde zaak
'In principe is het aan de werkgever, tenzij er cao-afspraken van kracht zijn, om secundaire arbeidsvoorwaarden zoals reiskostenvergoeding vast te stellen en eventueel voor de verschillende vervoersvormen een verschillende vergoeding te verstrekken. Het betekent echter niet dat de werkgever bestaande regelingen vervolgens eenzijdig mag wijzigen.'

'Als ik het goed begrijp heeft je werkgever een deel van zijn activiteiten uitbesteed en ben jij als gevolg hiervan overgegaan naar een nieuwe werkgever, die andere (reiskosten)regelingen kent.'

'Volgens de Wet Overgang Ondernemingen heb je in beginsel recht op de voortzetting van arbeidsvoorwaardelijke afspraken die zijn gemaakt met de oorspronkelijke werkgever. De afspraken rondom de reiskostenvergoeding horen hier ook bij. Mogelijk is er sprake is van een afbouwregeling, waarbij eerder gemaakte afspraken op een reële termijn worden afgebouwd.'

'Over een dergelijke regeling moet je bij de overgang naar de nieuwe werkgever geïnformeerd worden. Terugbetaling met terugwerkende kracht tot de datum van indiensttreding bij je nieuwe werkgever lijkt mij niet reëel. Je zou tenminste mogen verwachten dat de reiskostenvergoeding geleidelijk wordt afgebouwd of op een veel later moment dan de datum van indiensttreding wordt aangepast.'

'Alles bij elkaar krijg ik de indruk dat er mogelijk nog andere zaken spelen, want de situatie die je schetst betreft een wat vreemde gang van zaken.'

Karen Wesdorp, Senior-adviseur Berenschot

'Allereerst, wat een verhaal!'
'Nu zal een regel een regel zijn en daar heb je voor getekend, maar op zo'n rigide wijze deze hanteren getuigt niet bepaald van goed werkgeverschap. Het beleid lijkt duurzaam vervoer tegen te gaan en de bepaling lijkt onredelijk discriminerend omdat deze alleen geldt voor de bewoners van Amstelveen.'

'Het is gebruikelijk dat bij vergoedingen voor woon-werkverkeer het niet echt uitmaakt met welk vervoermiddel medewerkers naar het werk komen. Zelfs de benenwagen wordt betaald. Dienstreizen zijn vaak wel gekoppeld aan het type vervoer. Ook lijkt het er op dat de werkgever zonder overleg nu kort op het salaris. De besparing die het terug laten betalen van de vervoerskosten oplevert, weegt natuurlijk nooit op tegen de kosten van demotivatie.'

'En het is voor de werkgever nu maar hopen dat Alex Brenninkmeijer van de Nationale Ombudsman het niet komt te weten. De kosten van deze slechte pr zullen onbetaalbaar zijn. Ook is het voor werkzoekenden niet echt een reden voor een open sollicitatie. Deze kwestie staat dan ook in mijn top 5 van slechte voorbeelden van arbeidsmarktcommunicatie! Maar dit terzijde.'

'Het lijkt er op dat beslissingen eenzijdig worden genomen en dat een dialoog niet (meer) mogelijk is. Als buitenstaander heb ik makkelijk praten, maar deze werkgever verdient zo'n medewerker niet. Snel wegwezen daar.'

Jacco van den Berg, directeur Van den Berg Training en Advies

Verdien ik wel genoeg?
Heb je ook het idee dat je te weinig verdient of dat je recht zou hebben op een bonus, een leaseauto of een telefoon? VKbanen geeft advies. VKbanen beantwoordt al je beloningsvragen. Mail de volgende gegevens en je vraag naar banen@volkskrant.nl: naam, e-mailadres, leeftijd, functie, bruto jaarsalaris en opleiding. Als je vraag geschikt is, sturen we hem naar ons panel van experts. Zij zullen zich erover buigen. Het advies komt geanonimiseerd op zowel vkbanen.nl als in de Volkskrant.

Geef je reactie

Je kan een reactie ingeven op een artikel via jouw LinkedIn account.
We vragen je bij een reactie je voornaam, achternaam en functietitel - die tevens automatisch ingeladen zijn vanuit jouw LinkedIn profiel - in te vullen.

Via onderstaande link kan je inloggen met je LinkedIn account. Aanmelden met je LinkedIn Account

lezersreacties (1)

13/10/2011 15:50

, TipTopTaal - Tekst & Training

Eerst maar eens de kosten: ook een fiets kost geld. De redenering dat fietsen gratis is, snijdt geen hout. Een goede set banden kost rond € 75 en een jaarlijkse onderhoudsbeurt komt al snel op € 150. En dan nog de aanschafprijs. De 'fiets van de zaak' kan nog even en dan loopt ook dit fiscale voordeeltje af. Maar dat terzijde.

Fietsen is beter voor het milieu dan autorijden. Dat staat onomstotelijk vast. Bovendien is het goed voor de conditie, dus je krijgt er gezonde(re) werknemers door. Niet voor niets werd een paar jaar geleden de campagne 'trappen naar de baas' gelanceerd om mensen te bewegen meer te bewegen. Dus wat wil deze werkgever? Snel geld terugvorderen en een medewerker lozen? Kortetermijnvisie!

Hier is meer aan de hand. 'Werknemertje pesten' zou ik het kunnen noemen. Maar... 'Waar twee kijven, hebben twee schuld', zegt het spreekwoord. De andere kant van het verhaal ken ik niet.

Als je de kans krijgt, moet je wegwezen. Naar een nieuwe werkgever, met een goede fietsenstalling en een douche. Dan kun je 's ochtends topfit aan je dagtaak beginnen. In Azië weten ze dat al heel lang. Daar starten ze iedere werkdag met verplichte ochtendgymnastiek. Lang leven de vrijwilliger die dat uit zichzelf doet.

PS. Ik fiets dagelijks 2 x 20 km van en naar mijn werk. Helaas is er geen goede douchegelegenheid, dus van sportief fietsen moet ik mij onthouden.